萬向聯軸器由于其偏差角度大，傳遞扭矩高等特點，被應用于各類通用機械場合。
       萬向聯軸器的共同特點是角向補償量較大，不同結構型式萬向聯軸器兩軸線夾角不相同，一般≤5°-45°之間。萬向聯軸器利用其機構的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續回轉，并可靠地傳遞轉矩和運動。萬向聯軸器特點是具有較大的角向補償能力，結構緊湊，傳動效率高。
       聯軸器不平衡量的大小能否滿足任一種旋轉系統的需要，則取決于每一種特殊的被聯接機器的性能，由生產被聯接機器的制造廠來確定。建議各機械制造廠在提供其設計的同時，也擬定好適當的撓性聯軸器平衡等級。
       所謂萬向節，指的是利用球型連接實現不同軸的動力傳送的機械結構。萬向節，是汽車上有一個重要的部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。在前置發動機后輪驅動的車輛上，萬向節傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。